1、如果“开门”与“关门”操作之间必须经过“停止”后才能进行切换操作，那么我们首先要面对的一个问题就是，当第一辆车经过车牌识别开门后，驶离伸缩门地感区域后并自动输出关门信号时，这时候在伸缩门正在关闭运行的过程中有第二辆车也被车牌识别系统识别并输出“开门”信号，第二辆车的“开门”信号是否会被正在关闭的伸缩门所屏蔽？（诸如此类的场景还有很多，例如：保安手动操作正在关门时，有车辆进行车牌识别输出开门信号时）；

2、如果伸缩门在车牌自动识别输出开门信号缓慢的开门时，如果伸缩门的长度比较长或者运行时间比较缓慢，车主在伸缩门已经开到可以通行的时候驶离了伸缩门区域，伸缩门是否在车辆已经离开后还有必要继续开门做无效的往返？或者车辆离开后经过车辆检测器输出了关门信号，此时正在开门的伸缩门是否会屏蔽这个关门信号，并在伸缩门完全开到位后，停止不动？

3、伸缩门/悬浮门/电动门/平移门改装车牌识别系统如果电动门本身具有安全防夹措施，那么在伸缩门正在关闭的过程中有车辆或者行人经过，遮挡住了红外并将伸缩门启动防夹措施停止运行时，车辆或者行人通过后，伸缩门是否还会继续执行关门动作直至将门完全关闭？

4、伸缩门/电动门/平移门/悬浮门改装车牌识别系统后，在车流量比较大的高峰时段，能否方便的进行手动/自动切换，暂时由人工进行管制？

5、平移门/悬浮门/伸缩门/电动门加装车牌识别系统时能否同时加装道闸，因为道闸的运行速度较快，同时具有车过自动落闸功能，在车流通行高峰时段，由车牌识别系统控制道闸，而在车流量低谷时段或者夜间车辆较少时，为了安全起见，由车牌识别系统同时控制道闸和伸缩门？

6、甲方人员对电动门/平移门/伸缩门/悬浮门加装车牌识别系统后是否由无人值守的功能要求？